In den 1840er Jahren stiegen die Preise für Flachs und Raps. Eine große Anzahl von Bereichen wurde anschließend eingedeicht. Das größte Landgewinnungsgebiet in jenen Jahren war der 869 Hektar große Anna Jacobapolder im Jahr 1847, dessen Eindeichung die Salzwiesen von Rumoord mit Kramerspolder auf der anderen Seite des Bruintjeskreek, vor der damaligen Insel Sint Philipsland, verband. Der neue Polder Anna Jacoba befand sich ursprünglich in der Gemeinde Bruinisse und wurde erst 1857 zur Gemeinde Sint Philipsland hinzugefügt. Die „hollestelle“ (Brunnen) ist das einzige, was von den ursprünglichen Salzwiesen übrig geblieben ist.
Der Deichbauer war Willem Frederik del Campo, bekannt als Camp, Meisteringenieur. Unmittelbar nach der Zuschlagserteilung am 10. Juni 1847 ging der erste Spaten in die Erde, und am 1. November war der 8 km lange und 3.5 bis 4 m hohe Deich fertiggestellt und der Bruintjeskreek gestaut. Del Campo benannte den Polder nach seiner Frau Anna Jacoba van Sonsbeek, Anna Jacobapolder.
1848 hatte er Noordweg, Zuidweg und Langeweg gebaut, und die ersten Häuser wurden am Noordweg gebaut. Dies war der Beginn von Het Gehucht (Der Weiler) am Noordweg, wie das Dorf Anna Jacobapolder nach der Flut von 1953 noch hieß. Er ließ auch einige Bauernhäuser bauen, darunter Willemsburg für sich.
Der Philips-Staudamm wurde im Rahmen der Abschottungsarbeiten der Oosterschelde und der Arbeiten zur Errichtung einer festen Ebene im Schelde-Rhein-Kanal gebaut. Dieser Damm verbindet Sint Philipsland mit dem Grevelingen Damm zwischen Schouwen-Duiveland und Goeree-Overflakkee. Die Straße über diesen Damm machte die Fähre über die Zijpe überflüssig, die oft von Nebel angehalten wurde und auf die im Sommer immer lange Autoschlangen warteten. Die letzte Fähre fuhr am 6. Juli 1988 aus. Am selben Tag wurde der Philipsdamm für den Straßenverkehr freigegeben.
Das Trinkwasserleitungssystem auf der Halbinsel wurde 1924 eröffnet. Das Wasser kam aus der Nähe von Seppe in Brabant. Dafür wurde am Ende des Langewegs gegen den Seedeich ein Wasserturm errichtet. Diese wurde bei einem deutschen Angriff in der Nacht vom 22. auf den 23. Januar 1945 gesprengt. Auch 8 Menschen kamen bei dem Angriff ums Leben, darunter der polnische Offizier Prinz Marie Andrzej Poniatowski, aus einer der bedeutendsten Familien des polnischen Adels. Anna Jacobapolder wurde Anfang November 1944 befreit und war in diesem Winter im Frontgebiet.
Der 1860 erbaute Krappofen wurde 1878 als Kirche in Betrieb genommen, da die Krappproduktion in den Jahren zuvor stark zurückgegangen war. Die erste Schule wurde Anfang 1862 eröffnet und König Wilhelm III. besuchte den Polder im selben Jahr.
Del Campo legte großen Wert auf gute Verbindungen. Bereits 1862 diskutierte er zugunsten einer Bahnverbindung von Roosendaal nach Brouwershaven. Er starb 1879, bevor es fertiggestellt war. Nach vielen Jahren der Planung wurde die Dampfstraßenbahnlinie Steenbergen – Brouwershaven, die von der Rotterdamse Tramweg-Maatschappij (RTM) gebaut wurde, am 27. April 1900 feierlich eröffnet. Die Fähre Anna Jacobapolder – Zijpe, für die die Regierung die Straßenbahnhäfen baute, war dabei ein wichtiges Bindeglied. In Zeiten unbefestigter Straßen und schlechter Fährverbindungen war dies für die Bewohner von Anna Jacobapolder eine bequeme Möglichkeit, in andere Orte zu reisen. Die Straßenbahnlinie wurde 1953 stillgelegt.